新能源汽车已经成为时下最热门的话题，毕竟环境只有一个，给子孙后代留个好环境责无旁贷，所以新能源汽车发展空间异常广大。前不久，国务院办公厅还专门印发了《新能源汽车产业发展规划（-年）》，规划上提出，到年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。
对于河南来说，新能源汽车也是方兴未艾，目前，河南现有的主机厂都有新能源汽车，但是这些新能源汽车在市场上的占有率如何，目前都看不到一个明确的报道，而且有的还存在各自为战的情况，从某种意义上说，河南新能源汽车的生产还处于发展阶段
河南本土的新能源汽车品牌，除了宇通客车以外，主要有以下几种
上汽荣威，上汽荣威来自上汽郑州工厂，也是最近几年河南发展势头最快的汽车品牌，虽然成立较晚，但是发展迅速，已经成为郑州街头最多的新能源车型，特别是在网约车和出租车方面，相信你一定坐过上汽荣威的新能源汽车，目前郑州出租车有很多都是上汽荣威品牌
海马新能源，海马汽车在郑州有生产基地，据说总部也从海南搬到了郑州，也算是郑州的一个本地车企，这个厂也生产了很多新能源轿车，在郑州街头也可以看到海马新能源汽车的身影
郑州日产，说到郑州的汽车品牌，最不能回避的就是郑州日产，这是日产在华第一个工厂，年建成投产，比第二个工厂东风日产早了十几年，但是郑州日产主要生产商用车和皮卡，所以产量不多，最辉煌的时候年产不过10万辆，后期虽然向乘用车转移，建立了东风大自主的东风风度，但是仅仅生产了两款车就不知去向，但是在新能源品牌方向，郑州日产还是比较有优势的，很多人看中了日产这个金子招牌，而且郑州日产还主打亲情牌，新能源产销还算不错
东风启辰，东风启辰原来是东风日产的自主品牌启辰，年9月诞生，启辰品牌都是东风日产郑州工厂生产，也算郑州本地品牌，启辰早先年的车基本上都是模仿东风日产，如很多人都说，D50就是颐达，R50就是骐达，T70就是拉皮版的逍客，T60就是劲客，D60就是轩逸，等等，因为这些车基本都是日产的三大件，很多人买来换个车标，就和东风日产相关车型从外观看没什么差别，所以销量不断攀升，后来启辰品牌从东风日产剥离出来，改名东风启辰，有一段时间不再说源自东风日产，不过年，又开始说启辰源自东风日产，东风启辰的新能源轿车这几年郑州出租车，网约车都能看到，也是挺受欢迎
小鹏新能源，海马代工，外观犀利，郑州街头也不少，甚至有些还是郑州出租车，可以让更多的人体验
速达新能源，你可能不知道，除了郑州以外，三门峡速达集团也生产新能源轿车，不过这些车主要是在当地行驶，有的还出口德国，速达新能源轿车也是河南新能源汽车的重要生产基地，有好几款车型，年速达在郑州航海路建了一个展厅，郑州人也可以近距离品鉴这款河南造的新能源轿车
捷途新能源，捷途是奇瑞控股的新兴汽车品牌，生产基地在开封，捷途这几年销量不多，让开封成了新兴的汽车城，不过很多人不知道捷途是开封造的车
开瑞新能源，位于开封，开瑞新能源作为新能源物流车行业第一品牌，旗下各款产品得到了市场的充分认可，尤以其销量冠军—优优EV，更是以“省钱、省心、高效益”三大特点获得货拉拉的青睐，在快递物流行业全年运力最紧张的时期，成为货拉拉等物流企业双十一城市配送的新宠，极大地缓解了其特殊时期运力紧张的局势
有一项数据显示，河南省目前汽车保有量万辆左右，位居全国第三位，其中新能源汽车有25万辆左右，仅占全省汽车保有量的百分之一，潜力巨大，对于河南来说，汽车工业的底子不如湖北省，吉林省，浙江省，在全国还算比较落后的，所以新能源汽车也是河南汽车弯道超车提升位次的机会所在
不过河南市场很大，这几年相继有奇瑞，东风日产，上汽在郑州、开封等地建立生产基地，利用河南的地理位置，迅速占领市场，相信还会有更多车企在河南投资兴业，这对于河南汽车产业，特别是新能源产业意义重大
有消息显示，郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌6个省辖市城市为加快发展区域，城市核心区公共充电服务半径小于1公里；其他12个省辖市、济源示范区城市为示范推广区域，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里；县城建成区为积极促进区域，合理布局建设公共充电设施。