在我国目前的陆地客运交通工具中，高铁无疑是最快的，它的运行速度最高可以达到汽车的3倍多，而且安全性也非常高，因此高铁成为了最受人民欢迎的出行工具。而高铁之所以速度如此快，除了本身的速度快以外，和修建的高铁线路直及高速动车组运行的线路也很直有很大关系，否则就算速度再快，如果绕来绕去的，那么这趟列车肯定也快不起来。因此，我国目前开行的高铁，都会尽量走直线，少开跨线高铁，这样才能保证高铁的快速通达功能，避免高铁运行时间过长，无法达到快速通达的效果。但是我国现在有一趟即将开行的高速动车组（即俗称的高铁），它行走的线路不是直线，而是一个“几字形”，线路非常绕；不仅如此，通过4次跨线才能抵达终点，因此运营速度非常慢，而且票价也非常高，我们来看看它是谁？
要想知道这趟即将开行的高铁是谁？我们首先得知道中部地区即将开通的两条高铁，根本河南和安徽两省最近的新闻披露，12月1日河南省将要开通3条时速公里的高速铁路，它们就是商合杭高铁的商丘经阜阳至合肥段（同时还是京九高铁的一部分）、郑州经阜阳至合肥的郑合高铁（阜阳至合肥段与商合杭高铁共线）以及郑万高铁的郑州至襄阳段，这三条高铁均将于12月1日正式开通运营，沿线的襄阳、南阳、平顶山、周口、亳州和阜阳等城市将正式跨入高铁时代，从此揭开历史的新篇章，可喜可贺！而今天说到的这趟奇葩高铁就是和这三条高铁中的郑万高铁襄阳至郑州段以及商合杭高铁商丘至合肥段有着直接的关系，这条高铁跨4次线，经过豫皖苏沪4省市，票价高达多元，运行时间8个多小时，那么它到底是谁呢？
这条即将开通的奇葩高铁就是南阳至上海的高铁G。G高速动车组起于河南省南阳市的南站东站，经过河南省平顶山市、许昌市、郑州市、开封市、商丘市、安徽省的亳州市、阜阳市、淮南市、合肥市、滁州市和江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，最终抵达大上海的虹桥火车站。G高铁，沿线经过郑万高铁、郑徐高铁、商合杭高铁、宁合高铁、沪宁城际铁路，整个高铁运行里程全长约公里，历经4次跨线，可以说完全围绕河南省绕了一个圈后，再穿越安徽、江苏至上海，运行时间8个半小时，二等座的票价为.5元。
我们看了G的运行里程和票价后，除了觉得它像一个“几字形”，有点饶以外，可能大家看不出什么，那么下面我们做一个对比。南阳至上海的铁路线路，如果走原来的宁西线，即南阳、信阳、六安、合肥、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州和上海，可以看出这个线路是非常顺直的，全线里程仅多公里，比G高铁要少多公里。再看看票价，武汉至广州距离公里，与南阳至上海的直线运行距离相差不大，但是武广高铁运行时间约3个半小时，票价仅元，不管是运行速度还是票价，都要优于南阳经过郑州、阜阳至上海的高铁。因此可以看出，南阳至上海的G线路太绕了，不仅运行时间长达8个半小时，而且票价要多，性价比非常低。
可能有些人会说，宁西铁路目前还是普铁，没法开通高铁，因此南阳至上海的高铁只能这样走，是没有办法的事情，事实是这样的吗？当然不是，如果南阳至上海的高铁南阳出发，走郑万高铁至襄阳，然后走汉十高铁至武汉，在武汉上沪汉蓉高铁经过麻城、合肥、南京、苏州至上海，全程距离约公里，运行时间约5个多小时，而且票价最多也只需要元左右。因此可以看出，南阳至上海的高铁走郑州、阜阳运营时间8个半小时，票价多；而走襄阳、武汉，运行时间仅5个多小时，票价只要元，两者之间的差距一眼就看出来了，所以才说南阳至上海的高铁是我国最奇葩的高铁。希望后面线路能够优化，让南阳的老百姓的出行更方便、性价比更高！