在10年之前如果一座城市有地铁，我们会称之为大城市。现如今如果能把地铁修到外地，才能称得上大城市。由此不难看出这10年来我国各城市发展速度之快，长沙与郑州的成长更是令人感到欣喜。它们虽不是沿海地区，但是在不久即将进入跨市轨道交通时代，对于这两座城市来说影响深远。跨市地铁的建设真的可以让郑州、长沙城市实现蜕变。
郑州地铁17号线起自郑州市长安路北，一路向南终点到达许昌东站，预计在年通车。
长沙地铁3号线南延线起自长沙市山塘，一路向南终点是湘潭北站，预计在年通车。
许昌东站与湘潭北站是这两座城市的重要交通枢纽，但相比之下许昌受益更多。毕竟许昌东站在市区的北部，而湘潭北站距离市区还有一小段距离。
对于许昌市老百姓来说地铁通到许昌东站真的是心满意足，在此之前做梦都没想到一座普通的地级市未来会有地铁。而湘潭的百姓在高兴的同时还是有点不满足，如果能够继续往南延伸到湘潭城区就更完美了。
看到这里很多朋友会疑惑不解就因为郑州与长沙未来可以把地铁通到外地，就能看出这两个城市要蜕变，这到底是从哪里看出来的呢？其实很简单。现在的郑州与长沙足够优秀，实力之强不用我多说。跨市地铁的建设说明郑州、长沙城市不仅能让本地发展起来，同时还具备带动周边小城市共同发展的实力。不要小看跨市地铁,并非所有省份的省会城市都能做到这一点。在我们东北地区沈阳、长春、哈尔滨至今没有实现地铁通到外地的梦想，甚至连当地的机场都没有通地铁。
郑州与长沙能把地铁通到外地还能证明内陆省份也是很有实力的，未来人们再也不敢小瞧内陆省份的省会城市，这对于郑州、长沙来说何尝不是一大蜕变呢？对于沿海省份的大城市来说修建跨省地铁、跨市地铁、跨县地铁并不稀奇，但是对于内陆省份来说真的不多。放眼普天之下现在有跨市地铁的内陆省份城市只有武汉、西安，成都到资阳的地铁正在建设，郑州、长沙的跨市地铁进入到了收尾阶段。
我相信待到通车之日，就是郑州、长沙蜕变之时。它们不仅能把本地建设的很好，还能把周边的都市圈带动起来，郑州都市圈与长株潭都市圈会因郑州、长沙的蜕变而发展更快，我想一定会是这样的。